易博国际主页-意图破局的亿航未来仍可期

时间:2020-01-10 15:49:28

易博国际主页-意图破局的亿航未来仍可期

易博国际主页,12月12日,亿航智能成功在美国纳斯达克上市,成为无人机第一股。近来消费级无人机风口减弱,城市空中交通新赛道受到更多关注。亿航作为城市空中交通第一股,将成为这一新领域的重要里程碑。同时“营收不及大疆的0.2%”、“3年亏2亿”、“抢先上市”,也使亿航智能备受争议。的确,即便已成功上市,亿航智能的发展之路也必不会一片坦途,但其未来仍存在令人瞩目的可能性。

亿航智能成立于2014年,经历几轮融资后,2016年1月亿航推出全球首款客运级aav——亿航184,凭借纯电力支持低空中短途自动驾驶等特性一炮而红。但由于量产运营投入大,续航时间短且相关政策尚未健全等因素,该无人机商用难度极大,因此亿航早期的发展路径主要还是围绕“消费级无人机“。

但飞行控制芯片的逐渐小型化及技术成本逐渐下降,导致全球消费级无人机市场呈现一片红海,一大场价格战之后许多无人机企业退场,独留大疆”一家独大“。亿航智能也不得不大力调整自己的消费级无人机业务,寻求开辟新的可发展领域。

随后无人机表演领域开始显现亿航的身影。公开信息显示,亿航的无人机空中表演曾在2017财富全球论坛、香港特别行政区成立21周年庆典、2019年南京青年奥林匹克花灯节等场合亮相。招股书显示,截至2019年10月31日,亿航已完成70多场空中表演。

但随着无人机普及度的提高以及空中表演编队花样的减少,仅靠这一领域企业无法长期生存,开辟新市场也迫在眉睫。亿航目前已经开始将业务重点放回包括载人飞行和物流配送在内的城市空中交通业务。

亿航在招股书中表示,“我们是一家自动飞行器(aav)技术平台公司,通过自主开发的自动飞行器和相关商业解决方案探索交通的未来。同时亿航也是全球首家推出乘用级自动飞行器的公司,在自动飞行器技术的部署和推广方面设立了新的里程碑。”

从近期的公司动作及收入结构可看出,亿航在逐步加快城市空中交通业务的商业化。招股书中的数据显示,2018年包含aav产品的空中机动解决方案的业务营收约为310.9万元,占总营收的4.7%;而2019年前三季度此数字大幅增加至4877万元,占总营收的72.6%。这其中的主要贡献来自于亿航2019年前三季度累计售出的35辆aav。截至到2019年12月5日,公司累计交付了38辆载人级aav用于测试、培训和示范,开发了两个智能城市管理指挥控制中心,有48辆未完成的载人级aav采购订单。由此可见,市场的发展速度比较乐观。

同时此领域未来市场空间巨大,将迎来快速增长。frost&sullivan预测数据显示,全球乘客城市空中交通市场(包括提供载人级aav的硬件、软件及相关服务等)的年复合增长率为531%,从2018年的30万美元将增至2023年的30亿美元。载人级aav预计将用于日常通勤、观光、搜索和救援以及应急和灾难响应等场景。而2018年全球商用无人机市场规模为37亿美元,预计2023年将增长至1037亿美元,年均复合增长率达95%,到时中国有望成为全球最大市场,占比约48%。

在aav领域,亿航智能在产品及技术等层面均具有先行优势。

一方面,亿航是中国首家载人无人机适航审定试点单位,其载人级aav已获得caac(中国民航)签发的在部分地区进行试飞的书面批准,亿航以全球首创的载人级自动驾驶飞行器(aav)为试点项目,志愿协助民航局开展载人无人机的运行风险分析、适航标准制定和验证。

另一方面,亿航的商业化进程领先,是全球首个批量交付自动驾驶飞行器商业化交付的企业,客户覆盖中国、欧洲、中东、北美及东南亚等全球多个国家和地区。2017年下半年,亿航184通过了as9100国际航空航天质量管理体系认证。到2018年年初,便相继实现了184常态化载人飞行、交付全球首款客运级aav,以及完成自动驾驶飞行器在欧洲的首次飞行演示。

不过目前aav市场发展历史较短,尚未实现大规模发展,客户较为单一和集中。亿航需要用自身实力来取得客户信赖,同时努力建立标杆案例来逐步扩大自己的客户市场。

亿航并不被看好的巨额亏损背后也存在着可被理解的地方。一方面由于大力投入研发而耗费巨额资金,另一方面亿航近来的亏损已经在逐渐减少,收入在逐渐提升。与此同时亿航收入组成结构发生了很大的变化,如上所述其城市立体交通板块的收入同比提升10多倍。

不同于大疆,其已在消费级无人机市场赚取足够利润可维持自身持续发展,因此对于资本诉求并不那么强烈。对于亿航智能等市场份额较小的企业,它们尚未摆脱亏损,持续投入资金开辟新业务和新市场则需要借助资本的力量。

资料显示,亿航目前还有48架待交付的载人级aav订单,因此此次选择上市募集资金最主要的目的还是增强自己的产品交付能力。根据招股书中陈述, 50%的募集资金将会被用来扩大产品生产能力,25%则被用于技术研发。

对于科技创新公司,财务报表的短期亏损并不能作为衡量企业未来潜力的主要指标。从目前亿航的发展情况来看,经历过各种尝试和曲折发展,亿航已经开始在自己选择的新赛道上加速发力,并且拥有自己独特的竞争和先发优势。意图破局的亿航未来仍然有令人眼前一亮的潜力。



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